Bagaimana membuat sertifikat yang baru jika sertifikat hilang / kebakaran

Pembuatan Sertifikat Hilang:

Apabila pemilik atas tanah kehilangan sertifikat tanah yang dimiliki maka pihak yang kehilangan tersebut dapat mengajukan permohonan untuk mendapatkan sertifikat pengganti dengan prosedur dan tata cara serta persyaratan sebagaimana dijabarkan berikut ini

Permohonan Pengajuan Sertifikat Hilang:

Penerbitan sertipikat pengganti karena hilang didasarkan atas pernyataan dari pemegang hak mengenai hilangnya sertipikat tersebut yang dituangkan dalam Surat Pernyataan. Pernyataan tersebut dibuat dibawah sumpah di depan Kepala Kantor Pertanahan letak tanah yang bersangkutan atau Kepala Seksi Pengukuran dan Pendaftaran Tanah atau pejabat lain yang ditunjuk Kepala Kantor Pertanahan. [Lihat Lampiran 25 Permen No.3/1997].

Apabila pemegang atau para pemegang hak tersebut berdomisili di luar Kabupaten/Kotamadya letak tanah, maka pembuatan pernyataan dapat dilakukan di Kantor Pertanahan di domisili yang bersangkutan atau di depan pejabat Kedutaan Republik Indonesia di negara domisili yang bersangkutan (apabila berada diluar negeri).

Permohonan sertifikat ini harus dilengkapi dengan syarat-syarat sebagaimana terdapat dalam huruf b dibawah ini.

Persyaratan-persyaratan yang harus dilengkapi untuk mengajukan permohonan pembuatan sertifikat yang hilang:

*  Surat laporan kehilangan sertifikat tersebut dari polisi setempat

*  Untuk mengajukan laporan hilang, pemohon harus membawa:

  ** copy sertifikat yang hilang tersebut.

  ** Surat keterangan lurah setempat yang menerangkan bahwa memang benar ada tanah yang tertera dalam copy sertifikat tanah tersebut dan berlokasi di kelurahan itu.

* Bukti pengumuman sertifikat hilang dalam Surat kabar sebanyak 2 X 2 bulan Bukti pengumuman sertifikat hilang dalam Lembaran Berita Negara Republik Indonesia sebanyak 2 X 2 bulan

*  Foto copy KTP pemohon yang dilegalisir

*  Bukti kewarganegaraan RI yang dilegalisir (WNRI)

*  Bukti pembayaran lunas PBB tahun terakhir

*  Aspek penatagunaan tanah jika terjadi perubahan penggunaan tanah

Pengumuman:

Dengan mengingat besarnya biaya pengumuman dalam surat kabar harian [Pasal 59 PP No.24/1997], Kepala Kantor Pertanahan dapat menentukan lain sehingga pengumuman akan diterbitkannya sertipikat tersebut ditempatkan di papan pengumuman Kantor Pertanahan dan di jalan masuk tanah yang sertipikatnya hilang dengan papan pengumuman yang cukup jelas untuk dibaca orang yang berada di luar bidang tanah tersebut.

Sebagai tindak lanjut pengumuman akan diterbitkannya sertipikat pengganti, maka dibuat Berita Acara Pengumuman dan Penerbitan/ Penolakan Penerbitan Sertipikat Pengganti [Lihat Lampiran 69 Permen No.3 Tahun 1997 Daftar Isian 304A].

Penerbitan Sertifikat Hilang Tidak Memerlukan Pengukuran Ulang:

Dalam menerbitkan sertifikat pengganti yang hilang tidak dilakukan pengukuran maupun pemeriksaan tanah dan nomor hak tidak diubah. Akan tetapi dalam praktek sehari-hari terkadang kantor pertanahan akan melakukan peninjauan lokasi dan melakukan pengukuran ulang untuk memastikan bahwa keadaan tanah tersebut masih seperti yang tertera dalam buku tanah dan copy sertifikat dari pemohon. Setelah dilakukan pengukuran, proses penerbitan sertifikat akan dilanjutkan. Apabila semua proses berjalan dengan normal, dalam arti tidak ada pihak-pihak yang mengajukan keberatan atau gugatan, maka sertifikat pengganti akan terbit dalam waktu 3 (tiga) bulan setelah permohonan.

DAFTAR MOBIL YANG DIANGGAP IRIT BAHAN BAKAR

TENTUNYA AKAN LEBIH NYATA JIKA ANDA YANG MENILAINYA ...................

Mobil Hyundai i10

Mobil murah irit bahan bakar - Selain unik Mobil murah ini juga memiliki desain yang apik, performa mesin yang terbukti mumpuni, fitur pendukung keamanan dan kenyamanan yang bagus, serta harga yang bersaing menjadi keunggulan mobil Hyundai i10 ini. jika dilihat dari segi bahan bakar, Hyundai dari dulu memang dikenal sebagai sebuah pabrikan mobil yang selalu memproduksi mobil mobil irit bahan bakar.

Spesifikasi

Mesin

Tipe Mesin                    : 1.1 In-line 4 cylinder

Isi Silinder                     : 1100 cc

Daya Maximum             : 64/5500 ps/rpm

Torsi Maksimum            : 9.8/2800

Kapasitas Tangki  

Transmisi                       : 5 Speed Autometic Transmisi       

DIMENSI

Panjang                          : 3940 mm

Lebar                             : 1710 mm

Tinggi                             : 1691 mm

Jarak Poros Roda          : 1490 mm

Jarak Pijak Depan          : 785 mm

Jarak Pijak Belakang      : 630 mm

Berat Kosong                 :1505 kg

 
Mobil KIA Picanto

Mobil Korea Kia Picanto - ini minim teknologi canggih. Kendati begitu, dengan tenaga 64 dk pada 5.500 rpm dari mesin 1.100 cc ini membuat irit BBM. Istimewanya lagi, torsi sudah didapat pada 2.800 rpm. Perbandingan gigi transmisi dan program ECU membuat Picanto menjadi mobil irit bahan bakar.

Spesifikasi
Mesin : 1.086 cc 4 Silinder
Bore x Stroke : 67 x 77 mm
Torsi Maks : 9,8 kgm/2.800 rpm
Transmisi : Manual 5-speed
Jenis bensin : Premium

Kapasitas Tank : 35 liter

 
Mobil Suzuki Karimum Estilo

Mobil Suzuki Karimun - Generasi kedua Karimum yang didatangkan dari India (generasi pertama dari Jepang), memiliki hambatan angin cukup bagus. Lalu mengusung beberapa teknologi baru untuk memenuhi standar Euro 2. Seperti penggunaan injeksi dan penambahan catalytic converter. Dan ketika merayap di kemacetan lalulintas Estilo menghabiskan BBM 13,67 km/jam menjadikan mobil paling irit bahan bakar.

Spesifikasi
Mesin : 1.061 cc 4 Silinder
Bore x Stroke : 68,5 x 72 mm
Torsi Maks : 84Nm/3.500 rpm
Transmisi : Manual 5-speed
Jenis bensin : Premium TT
Kapasitas Tank : 35 liter

 

Mobil Hyundai Getz

Mobil Murah Hyundai Getz - Memang tidak seheboh kompetitornya, namun inovasi yang dilakukan pada mesin dengan meningkatkan kapasitas menjadi 1.400 cc 16 valve, membuat Getz lebih bertenaga. Keuntungan lain, power to weight ratio lebih baik. dan konsumsi mobil paling irit bahan bakar. Sebab pengemudi untuk mendapatkan akselerasi tak perlu menekan pedal gas.

Spesifikasi
Mesin : 1.399 cc 4 Silinder
Torsi Maks : 125,5 Nm/3.200 rpm
Transmisi : Manual 5-speed/Otomatis
Jenis bensin : Premium 

Mobil Nissan Grand Livina

Mobil Irit Bahan Bakar Nissan Grand Livina - Lahir tahun lalu langsung membuat sensasi. Suspensi terasa empuk, sudah begitu ground clearence tinggi sehingga bisa di bawa kejalan sedikit buruk. Sebagai MPV dengan 7 tempat duduk memiliki banyak kepraktisan. Meski disarankan menggunakan BBM dengan minimum RON91, mesin berkode HR15DE bisa minum premium TT tanpa terjadi knocking. Karena banyak variannya, ada manual dan otomatis dan dua kapasitas ( 1.500 cc dan 1.800 cc), keiritan dimiliki mesin mobil ini 1.500 cc. yang membuat julukan mobil irti bahan bakar dengan kapasitas 1.500 cc.

Spesifikasi
Mesin : 1.498 cc 4 Silinder CVTC
Bore x Stroke : 78 x 78,4 mm
Tenaga maks : 109 dk/6.000 rpm
Torsi Maks : 151,1 kgm/4.400 rpm
Transmisi : Manual 5-speed
Jenis bensin : Premium TT
Kapasitas Tank : 54 liter

 

Mobil Honda Jazz I-DSI

Mobil Irit Bahan Bakar Hondda Jazz - Keistimewaan memakai dua busi dalam satu silinder, pembakaran pun jadi sempurna. Meski memiliki 7 pilihan mode transmisi, disarankan tetap menggunakan mode D normal untuk mendapatkan konsumsi BBM irit. Apalagi didukung oleh jumlah katup konvensional membuat torsi maksimum dapat diraih pada putaran rendah. Malah dengan CVT yang begitu halus, akselerasinya bisa mengalahkan city car bertransmisi manual

Spesifikasi
Mesin : 1.497 cc 4 Silinder i-DSI
Bore x Stroke : 73 x 89,4 mm
Tenaga maks : 87 dk/5.500 rpm
Torsi Maks : 128 Nm/2.700 rpm
Transmisi : CVT + 7 speed Steermatic mode
Jenis bensin : Premium TT
Kapasitas Tank : 42 liter

 

Mobil Suzuki SX-4 

Mobil Murah Irit Bahan Bakar Suzuki SX-4 - Pelopor sedan Crossover bukan saja bisa diajak manuver di berbagai medan. Kendaraan paduan sedan dan SUV ini juga tergolong mobil irit bahan bakar. Ditopang mesin 1.490 cc 4 silinder dengan teknologi VVT (Variable Valve Timing) yang mengoptimalkan pasokan bahan bakar ke ke mesin. Dan terbukti kala melesat di keramaian kota, BBMnya cukup irit untuk di kelasnya.

Spesifikasi
Mesin : 1.490 cc 4 Silinder
Bore x Stroke : 78 x 78 mm
Tenaga maks : 109 dk/6.000 rpm
Torsi Maks : 133 Nm/4.000 rpm
Transmisi : Manual 5-speed
Jenis bensin : Pertamax
Kapasitas Tank : 50 liter




Mobil Toyota Vios

Mobil Irit Bahan Bakar Ramah Lingkungan - Moto 'fuelsaver' memang terbukti kalau produk Toyota ini mobil irit bahan bakar. Padahal, bodi cukup besar, tapi mesin small sedan ini memiliki kombinasi yang pas. dengan teknologi VVT-i mampu melesatkan tenaga sampai 110 dk. Sekalipun tenaga besar, Vios dilengkapi pengukur konsumsi bbm real time dan rata-rata. Meski dengnan standar BBM Pertamax, Vios telah menyematkan beragam teknologi terkini pada dapur pacu seperti ECU close loop, intake manifold plastik dan throttle by wire.

Spesifikasi
Mesin : 1.496 cc 4 Silinder VVT-i
Bore x Stroke : 75 x 75 mm

Membeli / Memilih Honda Accord Maestro

SEDAN MAESTRO 1990

Mobil Honda Accord Maestro adalah jenis Honda Accord  generasi ke 4. Kemunculannya pada tahun 1990 sampai 1993.Honda accord tahun 1990 dan 1991 memakai karburator  , engine 2000cc 16 Valve dengan tenaga 115 Hp. Meningkat 10 hp dari generasi accord sebelumnya yaitu prestige yang memiliki tenaga 105 Hp.

Body juga mengalami perubahan. Body lebih besar. Wheelbasenya juga meningkat menjadi 2720 mm.

Accord tahun 1992 dan 1993 mengalami perubahan di sektor injection Bahan bakar. Tenaga meningkat 20 Hp menjadi 135 Hp.Demikian juga dengan torsinya. Sehingga perbandingan gearbox mengalami sedikit penyesuaian mengikuti tenaganya.

Geometri  suspensi Double Wishbone  khas accord juga mengalami perubahan yang signifikan dibandingkan generasi prestige.

Membuat gerakan body lebih stabil. Body roll jauh berkurang. Gerakan body kesamping yang sangat terasa setelah melewati jalan bumpy yang dirasakan pada generasi prestige ( kelemahan accord prestige ) sudah tidak muncul pada generasi Maestro.

Tenaga yang besar , mesin yang sangat durable , kenyamanan suspensi   menjadikan maestro menjadi salah satu accord yang nyaman dan paling banyak dicari serta menjadikannya Japanesse car of the Year pada sekitar tahun 1990an.

Boleh dibilang maestro menjadi salah satu sedan midsize terbaik pada jamannya. Dibandingkan rivalnya yaitu  Toyota Corona , dan mitsubhisi Eterna.

Keawetan mesinnya layak di acungi jempol. Demikian pula dengan performa akselerasi 0 s/d100km/jam yang ditempuh dalam hitungan dibawah 10 detik sangatlah baik pada saat itu. Bahkan performanya masih layak diperhitungkan dan diperbandingkan dengan mobil yang lebih baru , walaupun usia meastro saat ini memasuki hampir 20 tahun.

Pada usia 20 tahun dengan perawatan yang baik , pemilihan oli dan pemakaian coolant yang baik, membuat engine maestro masih baik dan halus tanpa membutuhkan overhaul.

Keawetan kaki kaki juga layak diacungi jempol. Mematahkan persepsi orang yang mengatakan bahwa kaki2 system double wishbone lemah.

Seperti halnya Honda accord maestro 1993   sebagai kuda tempur sehari hari  milik penulis , sampai saat ini masih baik. Per dan shockbrakernyapun masih orisinil belum pernah diganti dari baru. Seluruh balloint bagian belakangpun masih orisinil. Sementara balljoint depan sudah mengalami penggantian, Boleh dibilang kaki2 accord lebih baik dibandingkan kaki2 civic.

Kelemahan maestro adalah berada di body , terutama di sekitar karet2 list kaca yang rentan berkarat.

Foto: Honda Accord Maestro Produksi : Desember 1993. Telah Berusia Hampir 19 Tahun.Kondisi Mesin Original Belum Pernah turun Mesin. Akan terus mengarungi jalanan macet perkotaan , entah sampai berapa jauh lagi.

Material dasboard adalah salah satu yang terbaik. Tak lekang dimakan panas matahari yang terik. Seperti terlihat pada foto berikut:

Pada tahun 1992 dan 1993 AC sudah elektrik dan memakai sensor climate zone otomatis. Kaca sipon sudah elektrik bisa dilipat dari dalam. Demikian juga adjustment Height  kursi supir sudah memakai motor elektrik.

Bahan pembungkus jok juga salah satu yang terbaik. kain Jok tidak rusak atau berubah warna walau telah berusia hampir  20 tahun.

Disamping Banyak kelebihan yang dimilikinya  seperti atikel sebelumnya , Honda Accord Maestro juga memiliki kelemahan yang menjadikan poin bagi kita dalam meminangnya. Yaitu sebagai berikut :

Karat di list kaca belakang dan depan.

Perhatikan dan Pastikan karat yang timbul tdak terlalu parah. karena menyebabkan air hujan masuk kedalam mobil. Ditandai dengan plafont yang kusam karena air hujan yang merembes.

Retak di bingkai / dudukan Tape.

Penggantian tape yang kurang hati2 biasanya menyebabkan patahnya bingkai seperti terlihat dalam foto diatas.

Handle Pintu Bagian Dalam Yang rusak

Disebabkan kesalahan saat membukanya saat reparasi atau membuka door trim.

Cara membukanya adalah membuka satu baut diatas menggunakan obeng plus.

lalu mendorong Cover handle ke belakang sampai bunyi klik.

Bisa diganti dengan harga sekitar Rp 50.000,- sampai Rp 70.000 saja.

Pastikan Knalpot Kering , tidak Ada Oli basah.

Tidak terlihat asap putih tipis yang keluar dari Knalpot yang menandakan ada kerusakan di piston , di silinder atau di per pistonnya.

Lihat dengan seksama kondisi oli

Oli yang dipakai penulis adalah Oli Semi Synth 10w40 SL. Diganti tiap 5000 Km. Perhatikan kondisi oli seperti foto diatas saat km hampir menyentuh 4000km.

Oli coklat( Bukan Hitam ) tidak terlalu encer atau teralu kental karena oksidasi.

Kuantitas oli juga masih normal dalam arti hampir mendekati batas maksimal deep stick.

Saat km hampir menyentuh 4000 km , lumrah ada sedikit pengurangan kuantitas oli , yaitu sekitar 100 cc. Dikarenakankarena sifat oli semi synth 10w40 yang relatf mudah menguap dibandingkan yang full minyak bumi.

Perhatikan Kondisi Coolant/ Radiator.

Hal ini adalah mutlak / wajib. Untuk mobil yang sudah tua , jangan sekali2 memilih mobil yang memakai air biasa. Karena biasanya kondisi Head silinder saat menyentuh diatas 250.000 km sudah korosif termakan air. Lama lama kompresi pembakaran engine  bocor dan head silinder harus di bubut. Demikian juga dengan pipa2 di water jacket engine dan pipa pippa throtle body biasanya sudah patah kemakan korosi.

Pastikan selalu sejak baru mobil honda anda memakai cooant yang sesuai.

kalau menemui calon mobil yang akan anda beli memiliki radiator yang jorok dan airnya berkarat , segera urungkan niat anda. Carilah mobi yang lain.

Foto yang memperihatkan level coolant yang masih di batas maksimal walau sudah berjalan selama 1 bulan dengan jarak tempuh hampir 2000km di kondisi dalamkota yang padat dan panas.  tanpa menambah coolant.

System pendingin yang normal dan tidak terjadi kebocoran membuat coolant sangat awet. Cukup mengecek level air 1 bulan sekali cukup. Tidak perlu tiap hari menambah coolant.

Hal tersebut hampir mustahil ditemui pada mobil yang tidak memakai coolant.

Perhatikan Kondisi kaki2

Lihat karet2 Boot Balljoit. Masihbagus dan tidak bocor. Demikianjuga dengan Boot Kokel depan , boot power steering pastikan masih bak dan tidak robek

Kondisi karet2 Di Arm atas depan. ( Lihat juga karet di balljoint bagian bawah)

.

Kondisi karet2 Di Arm atas Belakang  ( Lihat juga karet di balljoint bagian bawah)

Pastikan tidak ada bunyi2 aneh saat berjalan ataumelewati jalanan yang rusak.

Pastikan Per standar , bukan bekas anak muda yang ugal ugalan dengan memotong dan menggunakan pelg diluar standar.

Kalau menemukan bekas anak muda yang suka modifikasi seperti itu , lupakan dan cari yang lain.

Perhatikan Kondisi Mesin.

Mesin yang kering. Orisinil tidak terlalu banyak kabel2 tambahan atau kabel2 modifikasi / jumper/ akal-akalan.

Untuk Olie , jangan menggunakan API SM. karena oli dengan API SM itu digunakan untuk mobil baru yang menggunakan Roller Rocker Arm dan catalytic converter . Untuk mobil yang masih menggunakan Tapped rocker arm , semestinya penggunaan  Oli api sm dihindari.

Standarisasi spesifikasi API SM , mengharuskan mengurangi sedikit kandungan  ZDDP (zinc dialkyldithiophosphate) untuk menekan emisi tinggi di exhausnya yang  akan mempersingkat umur CC. Padahal kandungan ZDDP tersebut sangat berguna untuk mningkatkan life time dari rocker arm dan camshaft . Dimana ZDDP coat , akan mengurangi wearing/ keausan dari Cam

gambar roller rocker arm:

Dengarkan suara mesin yang halus

.

Perhatikan Kondisi  Panel2 Ac elektrik. Biasanya diakali menggunakan termostat imitasi system putaran ( tidak elektrik) oleh teknisi bengkel yang tidak telaten. Kerja tiap tombol elektronik harus baik.

Carilah mobil dengan interior yang bersih , orisinil tidak banyak modifikasi yang merusak.

PATUHI ATURAN BERLALU LINTAS ATAU DITILANG

BEBERAPA ATURAN LALU LINTAS YANG PERLU DIPERHATIKAN

Undang Undang No 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ)

Pasal 293 (2) jo 107 (2): Pengendara sepeda motor yang tidak menyalakan lampu utama pada siang hari didenda dengan denda maksimal Rp. 100.000,- 


Pasal 287 (2) jo 106 (4): Melanggar aturan Perintah atau larangan yang dinyatakan dgn alat pemberi isyarat Lalu Lintas. Denda maksimal Rp. 500.000,- 

pasal 287 ayat 2 yang berbunyi setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan yang melanggar aturan perintah atau larangan yang dinyatakan dengan alat pemberi isyarat lalu lintas sebagaimana dimaksud dalam pasal 106 ayat (4) huruf c dipidana dengan pidana kurungan paling lama dua bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu.

Tidak membawa SIM (melanggar Pasal 282 (2) jo 106 (5) dengan ancaman denda Rp250 ribu

Tidak memiliki SIM (Pasal 281 jo 77 (1)) dengan ancaman denda Rp 1 juta.

kendaraan yang tidak dilengkapi STNK (Pasal 88. (Djo 106 (5)) dengan ancaman denda Rp500 ribu. Sementar TNKB yang tidak sah (Pasal 280 jo 68 (1))dikenai denda Rp 500 ribu.

Pengemudi dan penumpang mobil yang tidak mengenakan sabuk keselamatan (Pasal 289 jo 106 (6)) akan terkena ancaman denda Rp 250 ribu.

Tidak menggunakan lampu di malam hari (Pasal 293 (1) jo 107 (1)) didenda Rp250 ribu

Melanggar batas kecepatan (Pasal 287 (5) jo 106 (4)) didenda Rp 500 ribu.

Tidak menggunakan lampu isyarat atau sen saat berbelok atau balik arah (Pasal 294 jo 112 (1)) akan dikenai denda Rp 250 ribu

Mengemudi tidak wajar dan menggunakan ponsel pada saat berkendara (Pasal 283 jo 106 (1)) didenda Rp 750 ribu.

Kelengkapan kendaraan tidak lengkap, seperti tidak ada spion, sen, dan sabuk keselamatan (Pasal 285 (2) jo 106 (3)) didenda Rp500 ribu.

Angkutan umum yang melanggar izin trayek (Pasal 308 jo 173 (1)) didenda Rp 500 ribu

Mengetem (Pasal 302 jo 126) didenda Rp 250 ribu. 

Untuk pelanggaran Mobil beban memuat orang (Pasal 303 jo 169 (4) huruf a,b,c) didenda Rp 250 ribu.

Kemudian pelanggaran terhadap mobil muatan barang yang berlebih (pasal 307 JO 169 (1)) akan dikenakan denda Rp 500 ribu.

Sepeda motor yang tidak menyalakan lampu di siang hari melanggar Pasal 293 (2) jo 107 (2) dengan ancaman denda Rp 100 ribu.

Pengendara yang menggunakan helm tidak ber-SNl (Pasal 291 (1) jo 106 (8)) akan didenda denda 250 ribu. 

Bagi Pembonceng atau penumpang tidak mengenakan helm (Pasal 291 (2) jo 106 (8)) didenda Rp 250 ribu. 

Proses Pembuatan SIM A dan SIM C di Kepolisian

Untuk mengenal lebih jauh mengenai kegunaan Surat Izin Mengemudi (SIM) adalah bukti registrasi dan identifikasi yang diberikan oleh Polri kepada seseorang yang telah memenuhi persyaratan administrasi, sehat jasmani dan rohani, memahami peraturan lalu lintas dan terampil mengemudikan kendaraan bermotor. Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan wajib memiliki Surat Izin Mengemudi sesuai dengan jenis Kendaraan Bermotor yang dikemudikan (Pasal 77 ayat (1) UU No.22 Tahun 2009).

Jenis-jenis Surat Ijin Mengemudi ( SIM )

Di Indonesia Surat Izin Mengemudi terdiri dari dua jenis yaitu :

1.Surat Izin Mengemudi Kendaraan Bermotor perseorangan
2.Surat Izin Mengemudi Kendaraan Bermotor Umum

Pada postingan ini yang kami share adalah SIM Kendaraan Bermotor untuk perseorangan

Golongan SIM perseorangan
• SIM A, untuk mengemudikan mobil penumpang dan barang perseorangan dengan jumlah berat yang diperbolehkan tidak melebihi 3.500 kg.
• SIM B1, untuk mengemudikan mobil penumpang dan barang perseorangan dengan jumlah berat yang diperbolehkan lebih dari 3.500 kg
• SIM B2, untuk mengemudikan Kendaraan alat berat, Kendaraan penarik, atau Kendaraan Bermotor dengan menarik kereta tempelan atau gandengan perseorangan dengan berat yang diperbolehkan untuk kereta tempelan atau gandengan lebih dari 1.000 kg.
• SIM C, untuk mengemudikan Sepeda Motor.
• SIM D, untuk mengemudikan kendaraan khusus bagi penyandang cacat. 

Persyaratan Permohonan SIM perseorangan

Persyaratan pemohon SIM perseorangan berdasarkan Pasal 81 UU No. 22 Tahun 2009

1.Usia

- 17 tahun untuk SIM C 
- 18 tahun untuk SIM A
- 21 tahun untuk SIM B1
- 21 tahun untuk SIM B2

2.Administratif

- memiliki Kartu Tanda Penduduk
- mengisi formulir permohonan
- rumusan sidik jari

3.Kesehatan

- sehat jasmani dengan surat keterangan dari dokter
- sehat rohani dengan surat lulus tes psikologis

4.Lulus ujian

- ujian teori
- ujian praktek dan/atau
- ujian ketrampilan melalui simulator

5.Biaya pembuatan SIM baru

- Biaya Pembuatan SIM A Rp 120.000
- SIM C Rp. 100.000
- Biaya asuransi: Rp 30.000

sumber informasi : https://www.facebook.com/DivHumasPolri/posts/637909166237943

Surat Izin Tempat Usaha (SITU) berdasarkan Undang-Undang Gangguan (UUG)

UUG/SITU Ini diperlukan untuk proses Izin Usaha Industri / Non Industri / Segala usaha yang berada di kawasan industri,. 

untuk Izin kegiatan usaha yang dipersyaratkan adanya UUG/SITU berdasarkan Undang-undang Gangguan pemerintah daerah setempat

Untuk wilayah DKI berdasarkan Perda No.15 Tahun 2011

Biaya  / Restribusi SITU berdasarkan UUG ditentukan dari :

Lokasi Usaha

Luas Tempat Usaha

Indeks Gangguan (ditentukan dari Pemerintah daerah)

Atas hal diatas , Harga pengurusan kami melihat dokumen dari usaha yang bersangkutan terlebih dahulu.

Syarat UUG / SITU  :

Fotokopi akta pendirian & akta perubahaan (jika ada)

Fotokopi pengesahan akta dari kemenhumham (untuk PT) dan pedaftran pengadilan negeri (CV)

Fotokopi NPWP perusahaan

Surat Keterangan Domisili Usaha (SKDU) dari kelurahan setempat

Surat Keterangan dari pengelola gedung (jika di Gedung perkantoran / Ruko / Rukan / lainnya). dapat juga surat keterangan yang sah , seperti : Surat sewa-menyewa / Surat Jual-Beli / lainnya yang dipersamakan dengan itu

Fotokopi KTP pemilik atau penanggung jawab usaha

Fotokopi Izin mendirikan Bangunan (IMB) atau Sertifikat Laik Fungsi(SLF),bisa didapatkan dari pengelola gedung / ruko (jika didalam gedung /ruko)

Fotokopi Bukti Pembayaran Pajak Bumi dan Bangunan (PBB) tahun terakhir 

Pengisian formulir permohonan 

Ket : Point 1 s.d 4 Untuk usaha yang berbadan hukum (PT,CV,Firma, UD,PD, Koperasi, dll)  

Lama Proses Pengurusan : 2-3 Minggu

SURAT IZIN USAHA PERDAGANGAN (SIUP)

PEMBUATAN , PERPANJANGAN SIUP DI JABODETABEK
---------------------------------------------------------------------------------

Surat Izin Usaha Perdagangan (SIUP) adalah surat izin untuk dapat melaksanakan kegiatan usaha perdagangan. Setiap perusahaan, koperasi, persekutuan maupun perusahaan perseorangan, yang melakukan kegiatan usaha perdagangan wajib memperoleh SIUP yang diterbitkan berdasarkan domisili perusahaan dan berlaku di seluruh wilayah Republik Indonesia.

Besaran Modal  :
SIUP Skala Kecil              :  50jt     s.d  500jt
SIUP SKala Menengah   :  500jt   s.d   10Milyar
SIUP Skala Besar            :  10Milyar keatas



Syarat Pendaftaran / Perpanjangan SIUP (Surat izin Usaha Perdagangan),
Dasar hukum 46/M-DAG/PER/9/2009

1. Fotokopi akte notaris pendirian perusahaan atau Akte perubahan (jika ada)
2. Fotokopi pengesahan Kementerian Hukum dan ham (untuk PT), pengesahan pengadilan negeri (untuk CV)
3. Fotokopi KTP dan NPWP direksi
4. ASLI Surat Keterangan Domisili Usaha,
5. NPWP Perusahaan
6. KK (apabila penanggung jawab perusahaan perempuan)
7. Laporan Keuangan / Neraca Perusahaan 
8. Pass Photo Direktur Utama Uk. 3x4=3pcs berwarna
9. Untuk perpanjangan SIUP , sertakan SIUP lama (ASLI +Fotokopi)

Lama Proses         :  10-15 hari kerja
Wilayah layanan    :  Jakarta, depok, tanggerang, bekasi
Masa berlaku         :  5 tahun

PEUGEOT 406 D8

 APAKAH ANDA PEMILIK PEUGEOT 406 D8        

     Kali ini awak akan mengulas mengenai mobil eropa keluaran tahun 1996-1999, yaitu mobil Peugeot 406. Jenis mobil ini merupakan generasi penerus untuk menggantikan seri terdahulu 405. Mobil Peugeot 406 ini telah menggunakan teknologi yang cukup "high sistem" pada jamannya (1997) dengan individual coil di mesin, catalyc converter, cruise control (AT only). Untuk yang D8 masih bisa dibilang "konvensional" elektrikalnya dan tentunya nyaman dalam penggunaannya. Merk: Model: 4-door sedan & 2-door coupe Transmisi: MT 5-speed / AT 4-speed Tahun Pembuatan: 1996 - 1999 (D8), 2000 - 2005 (D9)Harga Baru (pada saat punya/tes)1997 AT Rp. 78.000.000 (harga faktur), Rp. 55.000.000 (waktu beli 2nd) Harga Second (pada saat penulisan ulasan): 1997 AT Rp. 65.000.000Spesifikasi Peugeot 406 : 2.000cc (3.000 V6 di beberapa 2-door coupe), FWD, ABS, PS, PW, immobilizer (D9), 4 disc brake, 1 airbag D8, 2 airbag D9 CKD, 4 airbag D9 CBU, Leather seat + foglamp depan (Lemans), foglamp belakang, rear sun shade screen, AC with climate control (D9), MID (D9), Cruise Control (AT) 133 hp/99 kW (2L-XU10J4R), 134 hp/100 kW (2L-EW10J4R), 205 hp/152 kW(3L-ES9J4S)      Ulasan Mengenai Peugeot 406 :Peugeot 406 pertama kali keluar di Indonesia untuk menggantikan seri lawas 405. Ukuran body Peugeot 406 yang cukup panjang dan lebar bisa bersaing dgn serie 5 ataupun E-class pada jamannya. Peugeot 406 yang masuk ke Indonesia masuk dengan trim medium level (udah PW 4-pintu, tapi blom full option) Tahun 2000 keluar Peugeot 406 Mk-2 (D9), dengan mesin sama XU10J4R tapi udah pake piston high-compression, Diamond cut headlamp, AC climate control, sedikit perbedaan di instrument cluster, dashboard, panel2 pintu. Juga beda bentuk di kap mesin dan bagasi. Peugeot 406 sudah menggunakan Teknologi yang lumayan "tinggi" pada jamannya (1997) dengan individual coil di mesin, catalyc converter, cruise control (AT only). Untuk Peugeot 406 D8 masih bisa dibilang "konvensional" elektrikalnya. sementara Peugeot 406 D9 lebih "tinggi" kasta elektronik, udah disediain MID juga buat pengemudi Ada beberapa unit Peugeot 406 2-door coupe di Indonesia, dari beberapa unit itu juga ada yang pake mesin V6 (dengan kelengkapan trim tertinggi), tapi udah ngga ada patokan harga (udah jadi collector item, coupe 2L tahun 2000 ada yang jual 250jt) Sisi Positif Peugeot 406 : - Nyaman tulen!!! - Harga second yang murah meriah - Untuk Peugeot 406 D8, masih OK pake premium - Sparepart udah tersedia KW-nya -dan masih sedap dipandangSisi Negatif Peugeot 406 : - Harga spare part kaki2 Peugeot 406 (terutama Shock) yang cukup tinggi (SA ori dibuat oleh Pug langsung, bukan dioutsource ke brand2 SA tertentu) - Peugeot 406 ini memakai Mesin XU10J4R (2L) kurang tenaga di putaran bawah - Kopling MT cukup keras untuk orang yang belum biasa . Untuk Peugeot 406 D9 minimal minum Pertamax .     Ringkasan mengenai Peugeot 406 : ini sama dengan mobil-mobil eropa lainya, yaitu dengan harga barunya di luar jangkauan dandengan harga bekas  yang agak murah, tentunya dengan tingkat kenyamanan dan fasilitas kelas atas. Mobil Peugeot 406 ini mungkin kurang cocok bagi tipe pemilik yang cuma bisa make mobil saja tanpa memikirkan perawatan kesehatan si mobil tersebut .

SEMANGAT PERSATUAN UNTUK KEBERSAMAAN

SKU . WARTA EXPRESS

ASPIRASI ASPIRA ANAK BANGSA YANG PEDULI DAN CINTA KEPADA INDONESIA

= MARI KITA BANGUN BANGSA INI DENGAN SEMANGAT KEBERSAMAAN =

MENCERDASKAN KEHIDUPAN BANGSA DENGAN INFORMASI YANG FAKTA